（レポート）オールカマー現地レポート（2008.10.4）

９月２８日（日）　中山競馬場






この日の中山競馬場は曇り空。
ＪＲＡの競馬場は新潟以来ですが、
さすがに夏競馬の頃とは違い、
競馬観戦にふさわしい陽気になってきたような
気がします。
馬場状態は芝・ダートともに良馬場でした。

この日、行われた新馬戦は２鞍。
勝ち馬をご紹介しましょう。





４Ｒの芝１２００メートル戦でデビュー勝ちを決めたのは
アドマイヤコジーン産駒の
オメガユリシス（牡２歳、美浦・坂本勝美厩舎）。
勝ちタイムは１分９秒８、
２着に２馬身１／２差の完勝でした。






６Ｒの芝１８００メートル戦で新馬勝ちを決めたのは
ホワイトマズル産駒の
ミヤビリュウオー（牡２歳、美浦・戸田博文厩舎）。
この馬の母側の祖母は
１９９５年の京都牝馬Ｓを勝ったシスティーナ。
引退レースを重賞初制覇で飾った馬で、
個人的には非常に印象に残っています。


それではメインレース、
オールカマーの上位人気馬をご紹介します。




１番人気は昨年のグランプリホース、マツリダゴッホでした。
札幌記念は敗れましたが、
得意の舞台、中山で巻き返しを狙います。




２番人気はエアシェイディ。
今年のＡＪＣ杯勝ちが示すとおり、
この馬にとっても中山は得意なコースと
言えるでしょう。




３番人気はアドマイヤタイトル。
安藤勝己はこの日、これが唯一の騎乗。
珍しい１日でしたが、
それだけに逆に怖さを感じる存在となりました。




レースはキングストレイルが逃げる展開。
マツリダゴッホは２番手からキングストレイルを
見る形でレースを進めました。
１０００メートル通過は６１秒８、
マツリダゴッホは道中、行きたがっているようにも
見えたのですが・・・。







３コーナー付近から各馬が動き出し、
ペースも上がりますが、
マツリダゴッホはまだ我慢。
そして４コーナー～直線にかけてスパートし、
逃げるキングストレイルを捕まえると、
そのまま２馬身突き放して先頭でゴール。
グランプリホースの貫録を見せ付けられたような
レースぶりでした。







陣営としては勝って嬉しいというよりも
「ホッ」とした、といった感じでしょうか。
表情からもそんな様子が窺えました。
秋競馬の主役の１頭、マツリダゴッホに
その順調ぶりをアピールされたような気がします。




最終レース終了後、
中山競馬場内メディアホールでは
「馬学」に関する講座が行われました。
この日のテーマは
「ニューポリトラック馬場のひみつ」。
美浦トレセンで導入されているニューポリトラック馬場について、
ＪＲＡ競走馬総合研究所の高橋敏之氏が解説。
印象に残ったのは、
会場のファンからニューポリトラック馬場が
地方競馬に導入される可能性について尋ねられた時、
高橋氏は美浦でのデータを地方競馬にも提供している事を
明らかにしたにしたものの、
地方で使われるか、どうかについては
口ごもってしまった点。
問題となるのは「導入コスト」であり、
運営が厳しい状況にある地方競馬において
その「導入コスト」をどうするのか？
を考えると何とも言えない部分があるようです。
小林分場にニューポリトラック坂路を作ることが
決まっている大井競馬を除くと、
ニューポリトラックについては
調査・研究をする余裕すらないというのが
地方競馬における現状なのでしょう。

ニューポリトラックに限らず、
競走馬や馬場に関する研究というものは
中央・地方問わず行われるべきものだと思います。
またその研究結果はこうして一般にも公開されると同時に
実際の競馬に活かされるべきものであると思います。
しかし、その研究成果が形になって
見えてくるのはＪＲＡばかり、
というのは仕方がないとは思いつつ、
何らかの改善が必要な気がします。
調査・研究によるデータをＪＲＡが地方に協力して
「提供する」のではなく、
ＪＲＡ以外の機関にて調査・研究を行い、
全ての競馬主催者に「提供する」というのが、
本来のあるべき姿であり、
その調査・研究の成果を実際の競馬に活かす方法も
もっと違う形で検討されるべきもののように思えます。
もちろん、書いている私自身も
それが実現困難な「理想論」であることは
承知しているつもりです。
ただ、こうしてＪＲＡで行われている
高度な調査・研究の話に触れる機会がある度に、
現状の競馬の「体系」が持つ矛盾が
どうしても気になってしまうのですが、
皆さんはどうお考えでしょうか？