川崎4Rの降着について


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前日付でも書いたとおり、
26日(火)は川崎競馬場で佐々木竹見カップジョッキーズグランプリを見ておりました。
で、本来ならば、この佐々木竹見カップジョッキーズグランプリについて、
色々思ったことを書くべきなのですが、
本日以降に大きな動きがあるかもしれない「事件」に遭遇しましたので、
その件を優先して書きたいと思います。

その事件については、笠松の大黒社さんもブログで書かれています。




川崎4Rで降着がありました。
1位入線のデルマウンライマツが最後の直線で外側に斜行し、
2位入線のエスカの走行を妨害したとして、
この2頭の着順が入れ替わる形で確定しました。
デルマウンライマツに騎乗していた吉原寛人騎手は6日間の騎乗停止処分を受けました。
大黒社さんも書かれていますが、
吉原寛人騎手は根岸Sでサトノタイガーに騎乗予定でしたが、
この騎乗停止により、サトノタイガーの手綱を取ることができなくなってしまったようです。



レース直後にパトロールビデオが放映された時、
私も「えっ?これで降着になるの?」と思いました。
デルマウンライマツのオーナーは、以前にこの日記でも紹介した木村良明さんです。
同馬を管理する山崎裕也調教師もFacebookでやり取りをさせて頂いています。
お二人ともレース直後にこのパトロールビデオをFacebookで公開し、
「この裁決には納得できない」と語られていました。
同調教師はエスカの方も内側にヨレている点を指摘しています。

吉原寛人騎手の騎乗停止は仕方がないように思えます。
馬が外にヨレているのにステッキの持ち替えを行っていないのですから。
一方でエスカの森泰斗騎手はステッキを持ち替えて、
進路を修正しようとしている様子が見えました。
この違いが吉原寛人騎手の騎乗停止というジャッジに繋がった可能性はあります。
でも森泰斗騎手もエスカの進路を修正できていません。

こうしたケースは「騎手は騎乗停止、着順変更なし」という、
私がJRAの裁決に関して問題視するパターンに当てはまるのではないでしょうか。
南関東でも同様のケースはよく見ます。
旧ルールであれば降着ですが、新ルールでは「これは降着にならないケース」として、
ファンだけではなく、関係者の間でも議論になっていたケースそのものだと思います。
だから「降着にならないケース」との違いが全く理解できません。

この件に関して、記事作成時点で私のところに入っている情報をまとめておきます。
神奈川県調教師会と神奈川県騎手会はこの裁決について、
神奈川県川崎競馬組合と地方競馬全国協会(NAR)に対し、
直ちに口頭で抗議したそうです。
そして山崎裕也調教師は不服申立てを行う準備をされているそうです。
私も木村オーナーに不服申立てについて確認したところ、
「調教師と相談します」とおっしゃられていました。

この話は本来ならば、「新・競馬ニュース」で取り上げるべき話かもしれません。
ですが、私自身が親しくさせて頂いている木村良明オーナーの所有馬に関わる話なので、
「ニュース」としては公平性を欠いている、というご意見もあるかもしれないと思い、
この日記で書かせて頂きました。
川崎競馬公式サイト等で公式発表があった際には、
「新・競馬ニュース」で取り上げたいと思います。



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プロフィール

菅野一郎
(かんのいちろう・本名同じ)
「もっと競馬をやりたいな」で、
「第1回Gallopエッセー大賞(2005年)」において、
佳作を受賞。
現在、競馬読み物Webサイト
「WEEKEND DREAM」管理人を務める。
時には厳しく、時には温かく愛情を込めて、「競馬の未来」を語ります。

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