テンション急降下

２７日（土）中山に到着したのが午前９時頃。
障害Ｇ１当日でワクワクしていた私に
「中山大障害」中止の報が伝えられたのもこの頃でした。
まさかこんな事になるとはねえ・・・。
天気予報から想像するに、
ＪＲＡも予期していなかった事態のような気がしますが、
障害コースは普通の芝コースと比較しても除雪が大変そうですからね。
除いた雪をどこに集めるか、も問題になるだろうし・・・。
取りあえず、携帯で掲示板に中止＆ダート変更の書き込み。
この開催、こういう形で携帯に書き込むことが多いなあ。
気の毒なのは大障害を見に地方から来られた皆さん。
富山から髭１号さんとそのお兄さん、そして友人の方、
更に大阪からみっきぃさんが来られていて一緒にレース観戦したのですが、
大障害の為に交通費を使われていたことを考えると気の毒になります。
尚、既にご案内のとおり、
「勝ちタイム予想選手権」の中山大障害分は
レース同様、「再投票」とさせて頂きます。
締め切りは１月９日（金）２３時５９分、
大障害がシリーズ最終戦になろうとは・・・。

馬券の方ですが、
大障害中止にテンション急降下となった影響もあったのか、ないのか、
いずれにせよ、マイナス収支。
中山の場合、ダート変更になると馬券が極端に難しくなっちゃうのですよ。
特に特徴的なのは芝１６００メートル戦。
ダート変更になるとダート１２００メートル戦で行なわれるのですが、
１６００メートルと１２００メートルじゃ、
全然レースの流れが違うと思うのですけどね。
芝が、ダートが、という以前に
１２００メートルの適性について検証しなければなりません。
マイルから２０００メートルの中距離ぐらいに適性のある馬も
出ているというのにね。
何とか改善を求めたいところなのですが、
中山のダートは１２００メートル、１８００メートルの距離で行なわれるレースが大半で、
選択肢があまりないだけに仕方のないことなのかもしれません。
でも芝のマイル戦は１８００メートルに振り替えた方が良さそうな・・・。
でもこの議論、本来なら海外競馬のようにスクラッチ（回避）を
認めるか、否かの方が重要でしょうけどね。
この冬はどうやらかなり雪が降りそうな感じだけに、
この議論、色々なところで起こりそうな気がします。